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央视报新能源汽车一年身价打六折,车主不想卖,车商不愿收

来源:未知|发布时间:2019-12-25|浏览次数:

汽车行业观察(autozixunbao)12月25日报道——


据央视媒体报道,随着新能源汽车的高速发展,越来越多的新能源汽车出现在马路上,新能源汽车保有量增多问题也随之而来,最早一批的新能源汽车电池的退役期即将到来,现在一些新能源车主面临着是换电池还是将车低价出售的窘境。


 
据深圳市民张先生称:“以前刚买的时候,车子充满电开个八十多公里,但现在四五年以后,可能只能开四十多公里,续航能力下降了。” 张先生想把这辆新能源汽车卖掉,但在二手车市场问了一圈下来,二手车商给的价格却让他十分无奈。“17万元的车,用了五六年,在没碰撞的情况下,收购的价格顶多也是四万多。”
 

 
根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,从新能源汽车的1年保值率情况来看,排在前五位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、别克VELITE 5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM,保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上,其余车型的保值率普遍偏低,开上一年基本就打了六折。
 

而且,车商收车热情并不高。记者来到深圳市的一处二手车交易市场。就收购新能源二手车的问题咨询了二手车行负责人。

车行负责人表示:“我们这里现在每天的租金和资金成本都在上涨,为了维持车行的运营,我们更加愿意卖燃油车,相反对于新能源二手车卖的少,因为新能源二手车的折价比较厉害,现在没卖掉两个月后再卖,价格会比现在更低。”

随后记者又问到:“如果是给车龄五六年的电动汽车换一块全新的电池会好卖一点吗?” 对此,车行负责人表示:“如果要换电池费用在4万元左右,这跟使用了五六年的电动汽车的出售价格差不多了,这样他们就亏钱了。” 
 

 
现如今新能源二手车面临着残值低、保值率低的窘境。这让新能源二手车市场陷入了“卖家不想卖,车商不愿收,买家不敢买”的怪圈。
 

根据中汽协的数据显示,2019 年上半年,在全球车市普遍下行的大环境中,国内新能源汽车销量仍保持同比增长49.6%的态势,销售达61.7万辆。在一些业内人士看来,目前我国新能源汽车的新车市场和二手车市场可谓冰火两重天,但随着新能源车保有量的不断增加,二手车市场的几大问题,有望随着市场规模的扩大陆续被解决。


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