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纯电动车最长续航多少公里?30辆新能源汽车挑战冬季续航极限数据公布

时间:2019-12-31 | 栏目:新能源汽车 | 点击:

汽车行业观察(autozixunbao)12月31日报道


许多新能源车主都吐槽新能源汽车冬天续航短,与买车时商家宣传的续航里程不符。为了测试电动汽车真实的续航里程,第十四季电动车主英雄会正式拉开序幕,此次比赛就是为了测试不同品牌的电动汽车在冬天实际的续航里程。据了解,此次比赛共有30辆新能源电动汽车参赛,它们在冬天极限续航成绩也出炉了,废话不多说,让我们一起去看一下结果吧。


 
此次比赛成绩的计算方法为:实际续航/NEDC续航,室外温度为:-4-5摄氏度。我们来看一下此次在30辆车的比赛中排名前三的车型是哪些。

腾势2016款拿下榜首,其工况续航为253公里,实际续航为224公里,虽然说其续航里程比较短,但是它的工况续航与实际续航里程相差不大。第二名是奇瑞艾瑞泽5e 450,其工况续航为401公里,实际续航为347.4公里。第三名是长安逸动EV 460,它的工况续航为405公里,实际续航为343.9公里。

冬天确实非常考验新能源汽车的续航,由于新能源汽车是近几年才发展壮大起来的,其电池研发技术并不是那么成熟,所以引来了许多新能源车主的吐槽。

前不久有媒体报道,有许多网约车司机购买长城欧拉新能源汽车跑网约车,由于进入冬天电池续航里程严重下降,使他们每天的运营成本增加,无奈之下他们只好去到长城欧拉新能源汽车4s店围堵维权。据其一名司机表示,他们当时在购车时,4s店称车辆冬天续航在三百公里左右,但现在车子只能跑两百公里左右,而且还不能开暖气,这让他们的生意十分难干。

目前新能源汽车发展还在初期,许多技术都是不成熟的。对于新能源车企来说最先做的就是提高电池技术,重点针对新能源汽车在冬天续航里程降低的问题。除此之外,消费者应当在选购前了解清楚新能源汽车的特性,以及对续航方面有一定的认知,考虑实际情况再决定是否需要选购新能源汽车。

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